Ställningar i Orminge – leveransen
Innan en ställning kan byggas ska delarna komma till tomten, och den transporten kräver både framkomlighet och en yta att lossa på.
Volymen är större än man tror. En ställning runt ett normalt villahus är flera ton stål och trä, och det tar en betydande yta när det ligger på marken.
Lastbilen behöver komma fram. En smal infart, ett lågt hängande träd eller en brant uppfart kan göra att bilen inte når tomten, och då bärs allt från gatan.
Och lossningsytan ska ligga nära. Varje meter delarna måste bäras är arbetstid, och en uppläggning på fel sida av huset kostar mer än man tror.
Läs mer om ställningar i Nacka – alla våra tjänster, områden och kostnadsfri offert.
Begär kostnadsfri offert →Detta ingår
- Bedömning av framkomlighet före leverans
- Anvisning av lossningsyta nära arbetsområdet
- Bedömning av markens bärighet för lastbil
- Skydd av uppfart och gräsytor
- Planering av uppläggning i monteringsordning
- Hämtning av materialet efter demontering
- Besked om vad som behöver flyttas
Så går det till
Vägen
Kommer lastbilen fram? Vi kontrollerar i förväg.
Ytan
Delarna behöver en plats att ligga på nära huset.
Avståndet
Varje meter bärning är arbetstid. Det syns i priset.
Marken
En lastbil på en gräsmatta eller en ny uppfart lämnar spår.
Ordningen
Delarna läggs upp i den ordning de ska monteras.
Ställningar Orminge i hela Nacka
Att delarna läggs upp i den ordning de ska monteras är en detalj som halverar tiden för uppbyggnaden, och den kräver att lossningen är planerad. Ett ställningsmontage är en sekvens: spiror först, sedan bomlag, sedan plan, sedan räcken och till sist tillbehör. Ligger allt i en hög måste laget leta och flytta för varje moment; ligger det i tydliga travar i rätt ordning går arbetet obehindrat. Vi anvisar därför lossningsytan och lägger upp materialet med tanke på det. Det andra är att avståndet mellan upplag och byggplats är arbetstid. Att bära ett par ton stål tjugo meter längre är timmar som syns i priset, och en lossningsyta på rätt sida av huset är därför värd att ordna. Det tredje är att en lastbil sätter spår. En tung bil på en gräsmatta, en nyanlagd uppfart eller över en dräneringsledning är en risk som ska bedömas innan den kör in.